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主题:定了!南通新机场将和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上…

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定了!南通新机场将和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上…  发帖心情 Post By:2019-7-14 12:31:28

定了!南通新机场将和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽
新华日报财经 信息化时代的思想者 昨天


定了!南通新机场将和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽
原创 新华日报财经 2019-07-12 17:38:36

早在今年2月,坊间就曾传闻“上海第三机场就是正在规划建设的南通新机场”,随后官方回应“并非如此”。

而就在今天(7月12日),南通市市长徐惠民在江苏《政风热线·市长上线》直播节目中公布:南通新机场规划建设被列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,将成为上海国际航空枢纽重要组成部分,和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽,再次掀起了人们对南通新机场的热议和期待。

在业内看来,“上海国际航空枢纽机场”,短短10个字,却意义深远。





“随着南通新机场的规划建设,其作为上海北大门和枢纽机场的服务功能也逐渐明确,上海国际航空枢纽的地位真正确立,将与南京、杭州、合肥等枢纽机场一起,打造长三角的世界级机场群。”苏州大学商学院教授陈忠对新华日报财经客户端说。



新华日报财经客户端从《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中了解到,长三角编制实施长三角民航协同发展战略规划,合力打造世界级机场群,将推出一系列“大动作”:巩固提升上海国际航空枢纽地位,增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力;规划建设南通新机场,成为上海国际航空枢纽的重要组成部分;优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能,增强宁波、温州等区域航空服务能力,支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场;加快合肥国际航空货运集散中心、淮安航空货运枢纽建设,规划建设嘉兴航空联运中心。



南通市市长徐惠民表示:过去有一句话能够概括南通,就是“靠江靠海靠上海”,在新一轮的发展当中,要改变一个字,要把“靠江 靠海 靠上海”改成“通江 通海 通上海”,因为交通问题一直是南通发展的一个瓶颈,最近国家公布了长三角洲区域一体化发展规划纲要,在这个纲要当中,南通的交通问题一些重大项目都有了充分的体现,要解决南通的交通问题。



【海】通州湾海港:

在长三角一体化规划当中,通州湾海港建设也正在紧张推进。通州湾规划成长江经济带集装箱的新出海通道,按照国际一流标准打造的通州湾海港,有望在2022年开港运营,未来将形成集装箱年吞吐量超1500万标箱的能力,成为上海国际航运中心北翼集装箱干线港口,以及江苏省新的出海口。

【路】北沿江高铁:

而将与南通新机场共同组成“轨道上的机场”的北沿江高铁项目也已敲定,这条高铁线路将从成都、重庆、武汉、合肥、南京经过南通,穿过崇明岛连接上海,使南通真正成为沿江的龙头型城市。

【空】南通新机场:

南通新机场的建设在长三角一体化规划当中也已经落实,南通新机场规划面积20平方公里,控制面积120平方公里,满足空域容量限制的最大年旅客吞吐量约2360万人次,如果进一步推进空域结构和飞行程序优化等举措,南通新机场满足空域容量限制的最大年旅客吞吐量可以达到4900万人次以上;以最大年旅客吞吐量计算,南通新机场的规模将是现有兴东机场的10多倍。作为上海国际航空枢纽的重要组成部分,将与上海的浦东机场、虹桥机场一起,组成上海航空枢纽的主枢纽。



这些重大基础设施,将从根本上改变南通目前的交通状况,让南通真正成为长三角“海陆空门户”城市。

(作者:李楠)


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跟老百姓有关系吗?

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  发帖心情 Post By:2019-7-14 21:47:54

以下是引用13917540307在2019-7-14 15:42:45的发言:
跟老百姓有关系吗?

极速快3你的意思,高铁飞机都是当官的乘的,你老百姓一直靠脚走路的?此其一

崇明南北陆海空通道都打通了,各种商人企业家给崇明带来各种发展经济的机会,你觉得和你没关系吗?此其二

崇明四通八达了,崇明的定位就不会进行一些微调吗?家门口都是就业机会了,还会和你没关系吗?此其三


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  发帖心情 Post By:2019-7-15 8:44:56

以下是引用桃花一朵在2019-7-14 21:47:54的发言:

你的意思,高铁飞机都是当官的乘的,你老百姓一直靠脚走路的?此其一

崇明南北陆海空通道都打通了,各种商人企业家给崇明带来各种发展经济的机会,你觉得和你没关系吗?此其二

崇明四通八达了,崇明的定位就不会进行一些微调吗?家门口都是就业机会了,还会和你没关系吗?此其三


桃花一朵的头像美丽如桃花, 跟帖的遣词造句也像桃花一样入眼顺耳。正能量,为你点赞。


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  发帖心情 Post By:2019-7-15 9:28:29

 我也为她点赞!她是崇明的精神支柱!她是崇明的**!

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  发帖心情 Post By:2019-7-18 8:53:16

如果定位于上海第三机场真在南通,那么机场到上海肯定有常态化轨道交通。那是真心前途无量

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根据目前信息,北沿江进太仓站应该是多赢局面。是否过启东西的确值得商榷,应该和沪通城际分开走两条线路。北沿江:海门-崇明-太仓-上海,沪通城际:海门-启东-崇明-上海,一个走七丫口过江,一个走浏河口过江,两个 通道都利用,高铁采取隧道过江方案,沪通中速磁悬浮采用大桥方案。


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以下是引用pennium在2019-7-18 12:06:15的发言:
根据目前信息,北沿江进太仓站应该是多赢局面。是否过启东西的确值得商榷,应该和沪通城际分开走两条线路。北沿江:海门-崇明-太仓-上海,沪通城际:海门-启东-崇明-上海,一个走七丫口过江,一个走浏河口过江,两个 通道都利用,高铁采取隧道过江方案,沪通中速磁悬浮采用大桥方案。

看江苏2018-2035规划,通沪过江通道只有一个。崇海通道只是公路桥。

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 通沪通道是两铁唯一过江通道

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